컨테이너터미널의 운영 정책 반영을 돕기 위해 가능한 다양한 입력 항목을 사용자에게 제공할 수 있도록 사용자 입력화면을 설계하여야 한다.
Ⅱ. 컨테이너터미널의 역할
세계경제환경의 글로벌화는 항만물류분야에서도 영향을 미치고 있어 다품종소량생산에 따른 혼재화물운송의 증가, 신속하고
컨테이너터미널은 화물을 집적하고 선박에 하역하기 위한 역할을 수행하기 위해 선석 관리, 반출입 관리, 장치장 관리, 본선 관리의 네 가지의 주요업무를 수행한다.
Ⅱ. ON-DOCK Terminal(온도크터미널)의 개념
ON-DOCK란 용어는 편의상 OFF-DOCK와 구분하기 위한 것이고, ON-DOCK Terminal이란 한마디로 기존의
항만도시 부산은 가교국가와 가교도시로서 매우 중요한 역할과 협력의 열쇠를 쥐게 될 것이다.
그러나 도시 간 연계구조는 경제적인 요인이 아니라 정치적인 요인들도 중요한 영향을 미치므로 미래를 전망하기가 쉽지 않다. 홍콩상해타이페이 삼각관계가 위력을 발휘하기 위해서는 우선 중국과
항만물류는 육·해상간의 연결기능을 담당하고 있어 그 중요성이 점증하고 있다. 또한 항만물류시스템의 효율성을 제고하는데 있어 항만물류의 시작과 끝인 컨테이너터미널의 역할은 무엇보다도 우선적으로 고려되어야 할 요소이다.
특히, 2000년도에 부산항은 754만 TEU의 컨테이너를 처리함으로써
Ⅰ. 경쟁과 특허경쟁
1. 특허범위와 대상이 급속히 확대
□ IT, 바이오 등 신산업의 등장으로 특허의 범위와 대상이 빠르게 확대
- 인터넷, 바이오 등 신산업 특허의 출원이 급증
․ 무형의 권리인 BM(비즈니스모델) 특허가 새롭게 부각
․ 동물복제기술, DNA 조작기술, 인간유전체 등 유전자
Ⅰ서론
우리나라는 현재 세계 12위의 무역국이다. 삼면이 바다로 둘러싸인 천혜의 자연조건을 지니고 있다. 지금은 수출과 수입 모두 많이 하고 있지만, 반세기동안 수출을 주로 하여왔고 그 중심에는 전진기지로서 역할을 한 부산항이 있다.
Ⅱ부산항의역사
1) 부산항의 유래
“항거왜호가 있는
Ⅰ. 부산지역의 관광산업
관광산업은 고부가가치산업으로 세계관광산업을 살펴보면 연평균 4.2%˜4.4%의 높은 성장으로 오는 2013년에는 3억 2,840만 명을 고용하여 생산액이 8조 84억 달러로써 세계 총생산액의 12.5%에 달해 관광산업이 고용창출효과와 생산유발효과가 높은 ꡒ21세기 최고의 전략서
Ⅰ. 개요
부산항은 우리나라에서 가장 교통량이 많은 곳으로 역시 사고율도 가장 높다. 특히 부산항은 제일의 상업항과 어업항으로서 북항, 남항, 감천항, 다대포항이 각각 독립하여 형성된 항구로서 북항에는 우리나라 제일의 컨테이너터미널이 있고, 남항은 어업기지이고, 감천항은 공업항 그리고
자동화 컨테이너터미널이란 터미널에서 노동력이 가장 많이 소요되는 에이프런과 장치장 사이의 컨테이너 운송 및 적치작업을 첨단 자동하역장비(크레인, 이송차량 등)를 이용, 무인 자동화하여 운영하는 컨테이너터미널을 말한다.
컨테이너터미널 자동화는 소프트웨어 부문인 계획시스템 자동화
지난 2004년까지 해마다 10% 씩 늘어났던 부산항의 물동량이 지난해는 3% 증가에 그치는 등 물동량 증가세가 급속히 둔화되고 있다. 이는 중국 정보가 1990년대 이후 경제가 급성장하면서 수출입 물동량이 급증하자 이를 효율적으로 처리하기 위해 잇따라 항만개발을 추진 중인 영향이 적지 않다. 특히 상